許多鐵路 加拿大 WhatsApp 手機號碼列表 公司指出，由於運量增加、勞動力限制以及工人上車所需的時間，需要一些時間（數月）才能消除擁塞——供應鏈潛水。
鐵路部門怎麼說
聯合太平洋公司
UP 計劃從網路中移除 2% 至 4% 的自有車輛，並要求對其網路影響最大的托運人自願減少庫存。 UP表示，如果托運人不自願減少庫存，可能會開始計量流量。去年夏天，UP 對位於芝加哥的 Global IV 閘道的流量進行了一週的限制，以幫助緩解擁塞。
此外，UP 還增加了 100 輛機車，並計劃今年僱用 1,400 名火車服務員工。
BNSF
據 Supply Chain Dive報導，與 UP 一樣，BNSF 也要求托運人自願減少庫存，因為鐵路將暫時將其網路上的車輛數量減少 2% 。
此外，根據 Supply Chain Dive報告，BNSF 計劃在未來幾週內增加 100 輛機車，並在今年增加 1,700 名火車和發動機員工。
CSX
CSX 致力於改善其勞動力，因為 CSX 堅信它並不缺乏機車或任何能夠運行的實體基礎設施。根據《商業雜誌》報道，CSX 目前缺少的一員是工程師和指揮。
CSX 預計其就業人數將在今年第三季左右恢復到疫情前的水平。
諾福克南方航空
根據《Supply Chain Dive》報導，NS 正在做的一件事是應用技術來降低汽車停留時間，並加強部門之間的協作，以提高性能並縮短碼頭的周期時間。
與其他鐵路公司一樣，國家鐵路公司正在改進其招聘流程，並提高了實習生的工資，希望為其網絡增加更多工人。
托運人和其他人怎麼說
托運人堅稱，近來鐵路服務大幅下降，這促使監管機構在 4 月底召開緊急聽證會，討論可能阻礙營運的延誤和勞動力限制。
目前托運人一直擔心的鐵路主要問題之一是服務品質惡化，這可能會為供應鏈帶來更多混亂。根據Supply Chain Dive報告，化學公司、農業生產商以及其他依賴鐵路運輸貨物的公司表示，未完成的訂單、錯過換乘和其他延誤導致他們收取更多費用和更高的成本。
此外，托運人還準備了一份解決方案清單，以向董事會提出並向董事會詢問： 服務保證計畫；有關第一英里和最後一英里的更多數據；Supply Chain Dive表示，董事會將採用互惠轉換規則。
前進
近幾個月來，鐵路服務的下降影響了所有人，包括托運人、鐵路、STB、消費者、農業等。雖然改變需要時間，但 STB 緊急聽證會為相關人員提供了良好的討論，同時提供瞭如何引導鐵路服務朝著更快、更好的方向發展的可能解決方案。
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