在過去的一年半里，中國確實經歷了一段艱難的時期。病毒從那裡開始，嚴重打擊了整個國家，導致工廠、生產設施和航運港口關閉。如果您一直在關注產 url=https://zh-tw.dbtodata.com/usa-whatsapp/]美國 WhatsApp 手機號碼列表[/url] 業新聞，您就會知道第二波新冠疫情對中國海運港口造成了巨大影響。
6 月，鹽田港工作區爆發 150 多例新冠肺炎病例，導致部分關閉。由於鹽田負責處理大部分中國出口產品，因此對整個航運業（以及美國進口）的影響是巨大的。
但鹽田並不是過去幾個月中唯一經歷意外挫折的中國港口。7月下旬，一場颱風襲擊了中國東部，影響了東部海灣沿岸或附近的所有港口。上海和寧波的貨物裝卸量都出現了 10% 的下滑，這一點來得恰逢其時（讀作“錯誤”），因為企業開始為 12 月假期備貨，美國進口需求猛增。
記者表示，從中國運往美國的貨櫃價格已上漲至每40英尺箱2萬美元，是去年同月FEU成本的五倍。
快進到今天。中國報道稱，美東碼頭的一名工人感染了新冠病毒，檢測結果呈陽性。為了遏制任何潛在的傳播，港口關閉了碼頭的運營，隔離了所有可能與該人接觸的員工，並迄今已對 331 名員工進行了測試。幸運的是，在接受檢測的人中沒有報告出一例陽性病例。
由於中國仍在努力從今年稍早鹽田港的部分關閉中恢復過來，預計此次關閉將給全球航運市場帶來額外壓力。據悉，鹽田花了整整一個月的時間才從封鎖中恢復過來，才恢復正常運作。
對某些人來說，因一例新冠肺炎病例而關閉工廠似乎有些極端，但中國目前正在經歷自2019 年底該病毒爆發以來最嚴重的疫情。帶來了過度壓力。
中國最近下令鄭州全部 1,180 萬居民接受強制新冠病毒檢測。該國的疫苗接種率約為 60%，但中國使用的疫苗對 Delta 變種幾乎沒有效果。目前尚不清楚中國港口是否會繼續經歷嚴重的新冠疫情爆發，但截至目前，該國似乎對病毒的傳播非常謹慎。
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